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奇葩机场:直布罗陀机场的历史

2014-11-24 14:57 来源:澳洲通   阅读:13181  

摘要:将一个机场妥善安放在2.3平方英里大的区域内从来就不是一件容易的事儿。谢天谢地,直布罗陀机场别出心裁的解决了这一问题。作为英国的海外属地,该机场充分利用了因房屋占据而狭小的空间,其唯一的跑道就贯穿了半岛最繁忙的街道中心。

将一个机场妥善安放在2.3平方英里大的区域内从来就不是一件容易的事儿。谢天谢地,直布罗陀机场别出心裁的解决了这一问题。作为英国的海外属地,该机场充分利用了因房屋占据而狭小的空间,其唯一的跑道就贯穿了半岛最繁忙的街道中心。


这就意味着通过温斯顿丘吉尔大道的车辆一天中需要多次在十字路口等停,每次等待飞机在此起飞或是英国航班飞机降落的时间大概在十分钟左右。机场距离市中心仅1500英尺,是世界上通勤距离最短的大型机场。道路在用作车辆通行的同时,该道路同时也可通过行人。

历史频道节目之世界最极端机场曾经还将此机场列为世界最极端机场第五名。


直布罗陀是自治的英国海外属地,位于伊比利亚半岛和欧洲的南端,能瞭望直布罗陀海峡。英国于1704年占领直布罗陀,之后的三百多年一直都处于英国的统治之下。1713年曾因乌得勒支条约割让给了西班牙,尽管后来西班牙一直跟英国争夺统治权。


机场始建二战时期,直布罗陀当时作为英国重要的海军基地,机场就建在一条赛马道上。1939年第一次投入使用,那时的机场还只是皇家海军舰队空军武装部队的紧急飞机场。然而后来,军队利用从直布罗陀岩炸下来的岩石将机场扩建至直布罗陀湾,由此飞机跑道升级为四道,从市中心延伸至与北边西班牙紧邻的国界。在某个时期,由于交通堵塞越来越严重,有人认为横切跑道的道路影响了机场的正常运作。


一度英西两国因为关系紧张,去往或是到达西班牙的飞机是禁止停靠直布罗陀机场的,直到后来两国签署协议才打破了这一规定。在此之前,一天也只有三趟飞机起飞去往盖特威克和卢顿,去往曼侧斯特的航班一周也不过三个。光临机场的大部分都是来自或去往南西班牙阳光海岸的旅客和观光人群,除了运载货物,机场每年处理旅客流量达30万人。个别时候,道路封锁时长最长达两个小时以上。2007年政府下令准备修建一条地下隧道以缓解拥堵的交通,本来预计2009年开通,至今仍未完工。





(澳洲通编译,转载请请注明出处)

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